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自正在商业区内无需处理海闭手续

归档日期:07-20       文本归类:华沙      文章编辑:爱尚语录

  波罗的海爱沙尼亚共和邦河山面积较小,但具备优越的中转运输技能,奇特的区位上风,是通往俄罗斯首要都市莫斯科和圣彼得堡以及芬兰首都赫尔辛基的最短通道。与俄罗斯比拟,爱沙尼亚口岸的自然前提更为理念,为不冻港。

  该外洋贸大港──塔林港最大上风是不拥堵,共办理5个口岸,此中之一即是位于穆嘎湾的穆嘎港,它是爱沙尼亚首要的中转港。从塔林港通过公道、铁道和水道汇集向外辐射,24小时、48小时和72小时内可笼罩市集区域的人丁分手是5000万、1亿和4.5亿。口岸与周边隆盛的公道、铁道汇集连接顺畅,爱沙尼亚的公道、铁道网能够向东、西、南三个目标延长。穆嘎港和莫斯科之间有固定编组的集装箱列车通行。爱沙尼亚铁道和俄罗斯铁道轨距不异,都是1520毫米。

  运输业正在爱沙尼亚经济中占据举足轻重的位置,对GDP的功勋率为10%,隆盛的中转运输无疑是此中主要的构成个人。面临激烈的市集角逐,爱沙尼亚物流运输企业起劲升高效劳质地,已抵达西欧邦度效劳轨范,况且运输技能还存正在宏伟生长潜力,不少欧洲和邦际级物流公司都正在爱沙尼亚展开生意。该邦根源方法圆满,大型邦有运输企业网罗塔林港、塔林机场和爱沙尼亚铁道公司。

  爱沙尼亚共启迪三处自正在交易区,分手位于穆嘎港、西拉梅港和亲近爱沙尼亚─拉脱维亚国界的瓦尔加市,自正在交易区内无需统治海闭手续,中转物品法式方便。

  2006年至2010年,塔林港的大方投资将用于穆嘎港的根源方法征战。首要投资网罗穆嘎港东部扩修和穆嘎工业园的开辟征战。欧洲的许众联运要道港仍旧没有土地可开辟愚弄,但塔林港仍有土地可征战大型的物流集运核心。

  香港外贸企业能够通过爱沙尼亚这一中转渠道向北欧和俄罗斯出口纺织品、运动打扮、电子产物等消费品,并从这些区域进口橡胶、呆板、纸和纸浆、金属和塑料成品。欧盟委员会将于2007年岁晚裁撤中邦纺织品进口的配额局限,这对中邦和欧盟无疑都是利好音尘。

  塔林港的深入标的是启迪与中邦口岸之间的集装箱班轮直航航路,这一航路的启迪将改造供应链接构,为中邦和北欧及俄罗斯商家带来新的商机,同时中邦与北欧和俄罗斯之间的物品运输时候将从目前的45天缩短到28天,运输本钱也会相应低落。这一新航路有很大的生长潜力,遵循瑞典海运学会理解,塔林港对集装箱船收取的口岸税正在波罗的海区域的口岸中具有很大的角逐上风。爱沙尼亚铁道公司收取的闭税只是俄罗斯铁道公司等角逐者的二分之一。

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